Trotz Schmuddelwetters lieber mit Winterreifen fahren

Koblenz (dpa/lrs) - Trotz des derzeitigen Schmuddelwetters sollten sich Autofahrer nach Angaben des ADAC im Zweifel für Winterreifen entscheiden. «Die Winterreifen sollte man jetzt drauf haben», sagte der Leiter der Abteilung Verkehr und Technik beim ADAC Mittelrhein, Herbert Fuss.

Koblenz (dpa/lrs) - Trotz des derzeitigen Schmuddelwetters sollten sich Autofahrer nach Angaben des ADAC im Zweifel für Winterreifen entscheiden. «Die Winterreifen sollte man jetzt drauf haben», sagte der Leiter der Abteilung Verkehr und Technik beim ADAC Mittelrhein, Herbert Fuss.

Ab sechs Grad Celsius abwärts hafteten sie besser auf der Straße. Steigen die Temperaturen am Tag über diese Marke, müssten die Autofahrer allerdings mit Winterreifen längere Bremswege einkalkulieren. Für Autofahrer, die nur in der Stadt und selten in Höhenlagen unterwegs seien, könnten auch Ganzjahresreifen eine Lösung sein, die aber eigentlich «weder Fisch noch Fleisch» seien.

Die Ergänzung der Straßenverkehrsordnung zur Ausrüstung im Winter sorgte laut Fuss auch bei Autofahrern in Rheinland-Pfalz für Verwirrung. Im November hätten täglich etwa zehn bis 15 Fahrer beim ADAC angerufen, um sich zu informieren. Nach dieser Neuregelung riskiert derjenige ein Bußgeld in Höhe von 20 Euro, der mit einer Ausrüstung fährt, die nicht den Wetterverhältnissen angepasst ist. Wer im Winter mit Sommerreifen liegen bleibt und den Verkehr behindert, muss mit einem Bußgeld von 40 Euro rechnen. Es bleibe aber viel Raum für Interpretationen. «Was ist ein Winterreifen? Die Definition bleibt bei der Polizei hängen», gab Fuss ein Beispiel.

Auch Frostschutzmittel im Wischwasser gehört laut Fuss nach der Neuregelung zur Winterausrüstung. Der ADAC-Abteilungsleiter riet, einen Türschlossenteiser und einen Eiskratzer griffbereit zu haben. Um das Fahrzeug von Schnee zu befreien, eigne sich ein neuer Handfeger, an dem keine Dreckreste haften, die das Auto zerkratzen könnten. Auch Decken gehörten ins Fahrzeug, «falls der Verkehr zum Erliegen kommt». Auch sollte das Auto laut Fuss voll getankt sein, um dann - wenn nichts mehr geht - wenigstens bei laufendem Motor die Heizung betreiben zu können. Schneeketten seien zumeist nur etwas für die Schneegebiete in den Alpen, wo sie auf manchen Strecken Pflicht seien.